名古屋 OFF-LINE BUY & TRADE

3月19日、行楽日和の春の日曜日、小牧の改華堂の主催する OFFーLINE BUY & TRADE に出店させて頂いた。もともとは岐阜県の公園で始まったホットロッドやアメリカ車を中心としたカーショー兼スワップミートだったが急速に出世して今や日本最大級のスワップミート（オートジャンブル）に発展した。何が良かったかって？主催者のスタッフの方がフレンドリーで非常に気持が良い、参加費用が安い、従って出店者が多く集まる、そうすると商品を目当てに入場者も

多く集まり、結果商品もよく売れる、という好循環でまさにビジネスモデルの見本のように感じる。特に今回は久しぶりにコロナの制限もなく好天気にも恵まれて朝から会場周辺は入場者の長蛇の列だった。一枚目の写真の真ん中は60年代にバンダイが製作したブリキのジャンボビートルをアメリカの好き者がキャルルックに改造したものでおかげさまで多くの方からこれは売り物ですか？　とお声掛け頂いた（はい、売り物ですが出来ればこの先イベントが続くので

今少し当店の広告塔の役割を果たしてもらいたいのも正直な気持ちです）。もう一つこのイベント主催者にとって楽なのは出店者に割り当てられる場所が広くそこに車を止めてすぐ横での営業なので設定、撤収が非常に楽なこと、もうすぐ後期高齢者の我々には非常にありがたい。ちなみに宿泊した名古屋のホテルのすぐ横の川沿いにちょうど東京の目黒川にような桜並木がありここの桜はもう7分咲の感じでちょっと早めのお花見、なんだか得した気分でした。
 

横浜ノスタルジック２Days

 ２月１７〜１８日の２日間、パシフィコ横浜で開催されたノスタルジック２Daysに出店させて頂いた。コロナも収束近し、春到来といった晴天にも恵まれて多くのお客様で賑わった。今回は特に珍しい車も何台か出品されていて楽しかった。ナローポルシェのパトカーは９１２で当時三和自動車が神奈川県警に寄贈した車そのものだとか、５０年以上も前の話だがこの車が話題になったのもはっきりと覚えている。小さな車はバブルカーの日本版、確か富士キャビン、という名前だったように記憶している。スバル３６０が登場する少し前の時代、戦後の復興期で大変な時代だったと思うがモノ作りやビジネスに関しては誰もが成功するチャンスのあった夢多き時代だった、と言えるかもしれない。２日間お客様が絶えること無く加えて多くの長年の友人にもお目にかかれて楽しい２日間を過ごすことが出来ました。ご来店頂いた多くのお客様、主催者の皆様有難うございました。来年も２月中頃の開催が決定しているそうです。楽しみにしていま〜す！！

富士スピードウエイミュージアム

新年明けましておめでとうございます、本年も老骨に鞭打ってがんばりますのでどうぞよろしくお願い申し上げます。

新年の３日、スピードウエイに昨年１０月に新たにオープンしたミュージアムに出かけてみた。トヨタだけでなくそれぞれの時代にモータースポーツを彩った世界の名車が展示されていてなかなか見ごたえがあった。１９６５年に 1.5L 最後のF-1レース、メキシコでリッチギンサーが見事優勝を飾ったホンダF-1, 小林彰太郎さんが海外の記事を引用して Honda at Last (ついに勝った、と最後のレースで、のかけことば）と書いていたのをつい昨日のように思い出す。ちなみにこの1.5L 12気筒エンジン、使われているプラグは非常に特殊な形状をしているがそれについてはまた改めての機会にご紹介したい。

ほかにも６リッターのR382で３０度バンクにフルスロットルで突っ込んでいった当時のドライバーの勇気は如何程のものだっただろうか！！　少年時代は無論そんなことはわからないが多少なりとも自動車部品関連の仕事をするようになってそれ（車体強度も空力も十分研究されてないあの時代に３００Km超えのスピードで３０度バンクに突入する）がどれほど大変なものか少しは分かる感じがする。

新春の富士山の写真はこのミュージアムのレストランから、まさに富士山を切り抜いて額縁にはめた、をそのまま写真にしたような見事な富士山でした。

海外買い付け再開

コロナに関する規制が撤廃されつつあった今年３年ぶりに海外買い付けを再開した。無謀、という声も多く聞こえたが７３歳になるワタクシ、来年こそ、などと言っているといつどうなることかわからない年齢になってのんびり待っている時間がないのである。最初は５月のイギリス、ビューリーオートジャンブル、広い屋外でのイベントでリスクは少ないのと３年ぶりの買付で運転にしろ言葉にしろ最も楽なイベント、ということで選んでみた。この当時（５月）はまだ帰国便搭乗に７２時間以内のPCR陰性証明が必要でなるべく早め（現地でウイルスをもらってしまう前）に、と到着の翌日市内のPCR検査場に出かけた。この当時はまだアチラコチラにPCR検査場があり２４時間以内に結果が送られてくる。おかげさまで陰性、次は帰国時の入国をスムーズにするために当時は MYSOS なる政府のソフトにワクチン証明や陰性証明をアップロードして送って、これでおしまい、と安心していたら搭乗前日になってメールに書類不備に付き受領できない、と送られてきた（！！）これからがパニック、何がいけないのかわからない、慌てて現地のJALに連絡し送られてきたメールを転送し調べてもらったところどうやら陰性証明の様式が（世界中で受け入れられているのに）日本国の求めに合わない、ということで検査を受けたところに日本の様式で再発行してもらえ、とのこと、日曜日でもあり万事休す、かと思いきやこの検査場(DAMHEALTHという会社）欧米には珍しくすぐに対応してくれて２時間ほどの日曜の昼過ぎには新しい書類が届きJALに確認してもらったところこれでOKのハズ（日本国の結果はその後数時間で無事OKとなった）ということでなんとか日曜夕方の飛行機にもぐり込めた。帰国時は驚くほど長いルートを歩かされたが大きな待ち時間はなく最後の関門、抗原検査も無事クリアーして到着後１時間半ほどで無罪放免となった。

次は８月のペブルビーチ、この頃には帰国時のPCR要項近く撤廃の噂が出ていたが私の帰国時はまだ必要、当初アメリカのサンノセ郊外のPCR検査場を訪ねたが日本の書式に合う対応はできない、とのこと、またここは発熱外来の診療所でもありまわりに明らかなコロナ患者が一杯でマスクを２重に付けた上で早々に退散、５月のイギリスの経験もあり意を決して２時間ドライブしてサンフランシスコ空港内の旅行者用のPCR検査場まで出向いた。ここはさすがに国際空港でなんの問題もなく検査は受けられ１時間後に結果が判明するが＄２３０も取られたのと結果が出るまでの間の不安（前回のイギリスと違いそれまでに数日間アメリカで過ごしたあとなので感染しているリスクあり）は大きかったが無事ここでも陰性、MYSOS への対応は２回目なのでスムースにクリアして無事予定どうり帰国できた。

最後が１１月のフランス、リヨン、この頃にはネックになっていた帰国時のPCR要項はなくなり障害はほぼ無くなったがMYSOSが新たに VISIT JAPAN なるソフトに変わっていたそうで海外でダウンロードして必要情報をアップし送信することが必要だった。若い方は簡単かもしれないがスマホに慣れない方は出国前にできる情報はアップし練習しておくほうが貴重な時間を無駄使いしなくてすむように思う。この旅はドイツのフランクフルトに降りてここから６時間のドライブにしたのだがここで焦ったのはフランクフルト第２ターミナル（主に国際線が到着するターミナル）にあるハーツレンタカーのオフィスがクローズしていてなんとシャトルバスに乗って第1ターミナルのカウンターまで行け、とのこと、普通なら大問題ではないのだがなにせ買付の旅、合計３個のスーツケースを持ってシャトルバスに乗ってウロウロするのは容易なことではない。空のスーツケースなので取られることはないとおもうが今どきアテンダントのないスーツケースを不用意に置いておく、などというのは犯罪行為と取られかねない、という訳で人の助けを借りながら、多くの方に迷惑をかけながら第1ターミナルまでたどり着いたが考えてみたら旅行制限はほぼなくなってもまだ海外からの入国者は十分に回復していないので国際線到着ターミナルのカウンターをクローズしているハーツに文句も言えまい、とも思う。このあたりも個人旅行の方は事前の確認をされる方が良いと思う。

今回の足は最新のフオードのコンパクト、日本に輸入もされてないので正確な名前も知らないがなかなかいい車でリヨンまでの往復１３００KM＋をなんのトラブルもなく快適に走ってくれた。アウトバーンで最高速に挑んだが今回は残念ながら２００KMに遠く及ばなかった。フランクフルト、リヨン間にはミュールーズのフランス国立ミュージアム（旧シュルンプコレクション）を始めわずかの寄り道でポルシェミュージアム、メルセデスミュージアムなど自動車愛好家には外せないエンタテインメントが多くあり少し時間の余裕があればおすすめかも知れない。
 という訳でいささかドタバタの買付であったが多くの皆様のサポートのおかげでなんとか無事乗り切ることが出来ました。２０２３年も３月のランス、５月のビューリーを始め数回を予定していますのでどうぞよろしくお願いいたします。

横浜おもちゃのワンダーランド＋ジャンクショー

 １２月の横浜３連チャン、ホットロッド＆カスタムショーに続き１１日は伝統のおもちゃのワンダーランド、１７〜１８日は数年前から横浜に戻ったジャンクショーに出店させていただいた。両イベント共にお客様、出店者共に非常に多く賑わっていた。こうしたイベントの常で忙しいと時間が経つのが早くあっという間に夕方になってしまう。ワンダーランドは荷物も少ないので日帰りしたがムーンアイとジャンクショーは全国リージョン割の恩恵を受けて前泊、ムーンアイは後泊も含めてここ３週間なんだか横浜山下町の住人になった気分、そもそもワタクシ、２８歳から４０過ぎまで日本大通りにあるビルに勤めていたのでこのあたりは（いささか昔の話ではありますが”）勝手知ったる”お庭、ワンダーとジャンクショーの会場である産貿ホールにも兄弟会社があってそこの歯医者で猛烈に痛かった思い出がある。

という訳で地元横浜の３連チャンで今年のイベント出店は無事終了、７３歳になってしまったがこの一年、海外買い付け３回を含めて虚弱体質の私でもなんとか大過なく過ごせたことにまずは感謝、あと何年こうした生活が続けられるかわからないがなんとか数年は頑張りたいと思っている。今年一年ご来店いただいたお客様、出店をお許しいただいた主催者の皆様、本当にお世話になりました。来年もどうぞよろしくお願いいたします。なおクラシックカーパーツのOTオートモーティブサービスは年末年始もお休みなく営業させて頂きますので必要なパーツが有りましたらお休み中でもご遠慮無くお申し付け下さい。

ムーンアイ ホットロッド＆カスタムショー

 少し時間が経ってしまったが１２月４日はOTオートモビリアにとって一年で最大の売上が期待できるイベント、横浜のムーンアイが主催するHot Rod & Customs Show に出店させていただいた。このイベントどれだけすごいかと言うとまず出店申し込みが例えばJRの人気列車の予約を取るのと一緒で申し込み開始日の朝１０時、いかに早く入力を終えて申込ボタンを押せるかの秒の戦い、だいたい１分以内に完了できなければあとはウエイティング、となってしまう。おかげさまで今年は無事クリアー、２ブースを確保できた。昨年はコロナの影響で海外のお客様がほとんどいなかったが今年は規制がほぼなくなって多くの海外のお客様が期待できる（そうです、今の円安で海外のお客様には絶好のお買い物チャンスなのです）。前日の搬入が終わって当日は朝７時前に”出勤”、パシフィコ横浜全館が会場となるが７時前にはもう入場待ちのお客様の長蛇の列、少し予定が早まって８時前にお客様の入場開始、その後夕方５時終了まで３人体制の当店にもお客様が絶えることがなかった。通路は身動きができないほどでトイレに行くにも一苦労、まさに狂気のイベントだが今やこの分野では出展車の質を考えると世界最大と言っても過言ではないと思う。この規模なので撤収のための車を入れるまでが大変なのが辛いところだがおかげさまで（殆ど売れてしまって）残り少なくなった商品を片付けて積み込み準備を終えたあとはみなとみらいに戻ってティータイム、一息入れてから戻ると待ち時間３０分程度で中に入ることが出来た。体力的には７３歳の我が身にはほとんど限界、と思うほど疲れるが達成感は最高、毎回のことだがスタッフの皆様のプロフェッショナルかつフレンドリーな運営は特筆に値する。来店いただいたお客様、スタッフの皆様本当に有難うございました。多くの海外からのお客様にも See you again next year !! 

大阪昭和レトロカー万博

 １１月２０日は大阪舞洲アイランドでの昭和レトロカー万博に出店させていただいた。連日好天が続いていたのになんとこの日だけ狙い撃ちで朝から雨、加えて強風注意報という屋外でのイベントには最悪（全国のイベント出店の”フーテンの寅さん”業を初めて１３年を超えたがたぶん今までで一番の強風！！）のお天気だったが雨にも負けず、風ニモマケズ全国から多くのクラシックカーファンが集った。１０時頃には雨はなんとかやんであとは風との戦い、幸い今回は３方の囲いのある業者テントでの出店だったのでなんとか頑張れたが自分のテントでは雨に濡れるとダメージの大きい商品の性格上多分ギブアップしていたと思う。ちょっと残念だったのは有り難いことに多くのお客様で店を離れることが出来ずまた会場があまりに広くほとんど車を見ることが出来なかったこと、この会場多分２０２５年の大阪万博の一部となるはずで来年も同じ場所で開催できるかどうかは微妙なところのようである。規模的にはクラシックカーの分野ではもしかして日本でNo1かもしれないこのイベント、ぜひ来年以降も続くことを期待したい。主催者の皆様、悪天候の中お疲れさまでした。ご来店いただいた多くのお客様、有難うございました。