２０２３春のビューリーオートジャンブル（番外編その１：Huffkins エコバッグ）

 

今年も５月の第２週の週末、ビューリーオートジャンブルに出かけてきた。ただビューリーに関してはもう過去１０数回書いたと思うので今回は番外編、ビューリーから車で１時間ちょっとのBURFORD という街にあるエコバッグで有名なパン屋、スイート屋さん、Huffkins に立ち寄ってみたので少し報告してみたい。BURFORD はビューリーのあるサザンプトンからまっすぐ上に１時間ちょっと、ロンドンからはまっすぐ西に同じく１時間程度の田舎町、有名なコツワルド (Cotsword)から１０分程度の日本で言う”小京都”のようなイメージで古い町並みと美しい小川の流れが保存され多くの観光客で賑わっている。この Huffkins というお店、元々はパン屋さん、スイート屋さんで有名なお店だが可愛いデザインのエコバッグが人気で今ではイギリスの人気エコバッグのリスト上位に必ず登場しこのバッグ目当てに訪れるお客さんも多いそうだ。

ちなみに本店はここ BURFORD だがロンドンのなんとかいうデパートにも出店がありそこでも購入は可能とのこと、日曜の訪問で混雑を予想して朝１０時開店に合わせて行ってみたがすでに近くの駐車場は満杯、ただ歩いて数分のところに無料の公共駐車場がありお店に行ってみると早くもモーニングティーお目当てのお客様で順番待ちの様子、ただエコバッグを始めとするお土産品は隣のショップで販売しておりこちらはスムーズに入店できた。

ちなみに価格は良心的で無論安いものではないが人気に悪乗りしたような価格ではなく十分納得のお買い物でちょっと嬉しくなった。

新緑の伊那路でみた夢

連休初日の４月２９日、長野飯田近くの中川村の小さな美術館、アンフォルメル中川村美術館で行われたこぢんまりしたフランス車のイベントに呼んで頂き多少のオートモビリア商品を持って参加させていただいた。この美術館、遠くに南アルプス、眼下に天竜川を見下ろすすばらしいロケーションでおかげさまで天気にも恵まれて久しぶりに空気の美味しさ（？）を実感することが出来た。美術館自体はそんなに大きな規模ではないが素晴らしい環境とデザインでふと思ったのがこんな素晴らしい建物の中にお気に入りの５０〜６０年代の車２〜３台（例えばピニンファリーナボディのクラシックランチアあたり？）を収納し絵が飾られている壁面にこれもお気に入りの当時のポスターや車をテーマにした絵、オートモビリア等を並べてみたら素敵なプライベートガレージななるだろうな、ということ、歳とともに夢を思うことが少なくなったが久しぶりに、これは良いかも、と本気で思いました、さあ夢の実現のために頑張って働こう！！

この美術館、中央高速の最寄りのインターから１５分程度なのでチャンスが有ればぜひ一度訪ねて見られることをオススメする。
 

２０２３オートモビル カウンシル

４月１４ー１６日の３日間、千葉の幕張メッセで開催されたオートモビルカウンシルに出店させて頂いた。コロナが明けた今年は初日から明らかにお客様が増えたような印象で先日主催者から頂いた情報では昨年比１３０％とか、出店されている車も増えたようで今後が楽しみである。今年は２０２３オートモビルカウンシルの見どころ、と言ったタイトルで加藤社長自らが手掛けるユーチューブでOTオートモビリアも取り上げていただいたようで早速友人から番組を見ていたらどこかで見たことのある”爺さん”が

出ていたよ、と電話があった。今年の目玉はマツダが作った試作車やALVISの代理店明治産業が持ち込んだストレート８，FF（！！）のレーサーあたりであろうか、おかげさまで忙しくあまり車を見る時間はなかったが楽しい３日間だった。このイベントがパリのレトロモビルやペブルビーチなどと並ぶ世界のクラシックカーのメジャーイベントに成長する日を心待ちにしている。

 

名古屋 OFF-LINE BUY & TRADE

3月19日、行楽日和の春の日曜日、小牧の改華堂の主催する OFFーLINE BUY & TRADE に出店させて頂いた。もともとは岐阜県の公園で始まったホットロッドやアメリカ車を中心としたカーショー兼スワップミートだったが急速に出世して今や日本最大級のスワップミート（オートジャンブル）に発展した。何が良かったかって？主催者のスタッフの方がフレンドリーで非常に気持が良い、参加費用が安い、従って出店者が多く集まる、そうすると商品を目当てに入場者も

多く集まり、結果商品もよく売れる、という好循環でまさにビジネスモデルの見本のように感じる。特に今回は久しぶりにコロナの制限もなく好天気にも恵まれて朝から会場周辺は入場者の長蛇の列だった。一枚目の写真の真ん中は60年代にバンダイが製作したブリキのジャンボビートルをアメリカの好き者がキャルルックに改造したものでおかげさまで多くの方からこれは売り物ですか？　とお声掛け頂いた（はい、売り物ですが出来ればこの先イベントが続くので

今少し当店の広告塔の役割を果たしてもらいたいのも正直な気持ちです）。もう一つこのイベント主催者にとって楽なのは出店者に割り当てられる場所が広くそこに車を止めてすぐ横での営業なので設定、撤収が非常に楽なこと、もうすぐ後期高齢者の我々には非常にありがたい。ちなみに宿泊した名古屋のホテルのすぐ横の川沿いにちょうど東京の目黒川にような桜並木がありここの桜はもう7分咲の感じでちょっと早めのお花見、なんだか得した気分でした。
 

横浜ノスタルジック２Days

 ２月１７〜１８日の２日間、パシフィコ横浜で開催されたノスタルジック２Daysに出店させて頂いた。コロナも収束近し、春到来といった晴天にも恵まれて多くのお客様で賑わった。今回は特に珍しい車も何台か出品されていて楽しかった。ナローポルシェのパトカーは９１２で当時三和自動車が神奈川県警に寄贈した車そのものだとか、５０年以上も前の話だがこの車が話題になったのもはっきりと覚えている。小さな車はバブルカーの日本版、確か富士キャビン、という名前だったように記憶している。スバル３６０が登場する少し前の時代、戦後の復興期で大変な時代だったと思うがモノ作りやビジネスに関しては誰もが成功するチャンスのあった夢多き時代だった、と言えるかもしれない。２日間お客様が絶えること無く加えて多くの長年の友人にもお目にかかれて楽しい２日間を過ごすことが出来ました。ご来店頂いた多くのお客様、主催者の皆様有難うございました。来年も２月中頃の開催が決定しているそうです。楽しみにしていま〜す！！

富士スピードウエイミュージアム

新年明けましておめでとうございます、本年も老骨に鞭打ってがんばりますのでどうぞよろしくお願い申し上げます。

新年の３日、スピードウエイに昨年１０月に新たにオープンしたミュージアムに出かけてみた。トヨタだけでなくそれぞれの時代にモータースポーツを彩った世界の名車が展示されていてなかなか見ごたえがあった。１９６５年に 1.5L 最後のF-1レース、メキシコでリッチギンサーが見事優勝を飾ったホンダF-1, 小林彰太郎さんが海外の記事を引用して Honda at Last (ついに勝った、と最後のレースで、のかけことば）と書いていたのをつい昨日のように思い出す。ちなみにこの1.5L 12気筒エンジン、使われているプラグは非常に特殊な形状をしているがそれについてはまた改めての機会にご紹介したい。

ほかにも６リッターのR382で３０度バンクにフルスロットルで突っ込んでいった当時のドライバーの勇気は如何程のものだっただろうか！！　少年時代は無論そんなことはわからないが多少なりとも自動車部品関連の仕事をするようになってそれ（車体強度も空力も十分研究されてないあの時代に３００Km超えのスピードで３０度バンクに突入する）がどれほど大変なものか少しは分かる感じがする。

新春の富士山の写真はこのミュージアムのレストランから、まさに富士山を切り抜いて額縁にはめた、をそのまま写真にしたような見事な富士山でした。

海外買い付け再開

コロナに関する規制が撤廃されつつあった今年３年ぶりに海外買い付けを再開した。無謀、という声も多く聞こえたが７３歳になるワタクシ、来年こそ、などと言っているといつどうなることかわからない年齢になってのんびり待っている時間がないのである。最初は５月のイギリス、ビューリーオートジャンブル、広い屋外でのイベントでリスクは少ないのと３年ぶりの買付で運転にしろ言葉にしろ最も楽なイベント、ということで選んでみた。この当時（５月）はまだ帰国便搭乗に７２時間以内のPCR陰性証明が必要でなるべく早め（現地でウイルスをもらってしまう前）に、と到着の翌日市内のPCR検査場に出かけた。この当時はまだアチラコチラにPCR検査場があり２４時間以内に結果が送られてくる。おかげさまで陰性、次は帰国時の入国をスムーズにするために当時は MYSOS なる政府のソフトにワクチン証明や陰性証明をアップロードして送って、これでおしまい、と安心していたら搭乗前日になってメールに書類不備に付き受領できない、と送られてきた（！！）これからがパニック、何がいけないのかわからない、慌てて現地のJALに連絡し送られてきたメールを転送し調べてもらったところどうやら陰性証明の様式が（世界中で受け入れられているのに）日本国の求めに合わない、ということで検査を受けたところに日本の様式で再発行してもらえ、とのこと、日曜日でもあり万事休す、かと思いきやこの検査場(DAMHEALTHという会社）欧米には珍しくすぐに対応してくれて２時間ほどの日曜の昼過ぎには新しい書類が届きJALに確認してもらったところこれでOKのハズ（日本国の結果はその後数時間で無事OKとなった）ということでなんとか日曜夕方の飛行機にもぐり込めた。帰国時は驚くほど長いルートを歩かされたが大きな待ち時間はなく最後の関門、抗原検査も無事クリアーして到着後１時間半ほどで無罪放免となった。

次は８月のペブルビーチ、この頃には帰国時のPCR要項近く撤廃の噂が出ていたが私の帰国時はまだ必要、当初アメリカのサンノセ郊外のPCR検査場を訪ねたが日本の書式に合う対応はできない、とのこと、またここは発熱外来の診療所でもありまわりに明らかなコロナ患者が一杯でマスクを２重に付けた上で早々に退散、５月のイギリスの経験もあり意を決して２時間ドライブしてサンフランシスコ空港内の旅行者用のPCR検査場まで出向いた。ここはさすがに国際空港でなんの問題もなく検査は受けられ１時間後に結果が判明するが＄２３０も取られたのと結果が出るまでの間の不安（前回のイギリスと違いそれまでに数日間アメリカで過ごしたあとなので感染しているリスクあり）は大きかったが無事ここでも陰性、MYSOS への対応は２回目なのでスムースにクリアして無事予定どうり帰国できた。

最後が１１月のフランス、リヨン、この頃にはネックになっていた帰国時のPCR要項はなくなり障害はほぼ無くなったがMYSOSが新たに VISIT JAPAN なるソフトに変わっていたそうで海外でダウンロードして必要情報をアップし送信することが必要だった。若い方は簡単かもしれないがスマホに慣れない方は出国前にできる情報はアップし練習しておくほうが貴重な時間を無駄使いしなくてすむように思う。この旅はドイツのフランクフルトに降りてここから６時間のドライブにしたのだがここで焦ったのはフランクフルト第２ターミナル（主に国際線が到着するターミナル）にあるハーツレンタカーのオフィスがクローズしていてなんとシャトルバスに乗って第1ターミナルのカウンターまで行け、とのこと、普通なら大問題ではないのだがなにせ買付の旅、合計３個のスーツケースを持ってシャトルバスに乗ってウロウロするのは容易なことではない。空のスーツケースなので取られることはないとおもうが今どきアテンダントのないスーツケースを不用意に置いておく、などというのは犯罪行為と取られかねない、という訳で人の助けを借りながら、多くの方に迷惑をかけながら第1ターミナルまでたどり着いたが考えてみたら旅行制限はほぼなくなってもまだ海外からの入国者は十分に回復していないので国際線到着ターミナルのカウンターをクローズしているハーツに文句も言えまい、とも思う。このあたりも個人旅行の方は事前の確認をされる方が良いと思う。

今回の足は最新のフオードのコンパクト、日本に輸入もされてないので正確な名前も知らないがなかなかいい車でリヨンまでの往復１３００KM＋をなんのトラブルもなく快適に走ってくれた。アウトバーンで最高速に挑んだが今回は残念ながら２００KMに遠く及ばなかった。フランクフルト、リヨン間にはミュールーズのフランス国立ミュージアム（旧シュルンプコレクション）を始めわずかの寄り道でポルシェミュージアム、メルセデスミュージアムなど自動車愛好家には外せないエンタテインメントが多くあり少し時間の余裕があればおすすめかも知れない。
 という訳でいささかドタバタの買付であったが多くの皆様のサポートのおかげでなんとか無事乗り切ることが出来ました。２０２３年も３月のランス、５月のビューリーを始め数回を予定していますのでどうぞよろしくお願いいたします。