フランス ランス(Reims) のオートジャンブル

いささか古い話で恐縮だが今年も３月にフランス ランス(Reims) のオートジャンブルに出かけてきたのでご報告したい。このショー正式には The Salon Champenois du Vehicule de Collection というそうだが Reims Auto jumble か Reims Classic Car Show で検索すれば出てくると思います。毎年３月の第２週の（土）（日）に現地の見本市会場である Reims Parc des Exposition で開催される。ランスという名前は古い車好きにはランス１２時間の耐久レースやモンテカルロラリーの出発地の一つとして有名だがシャンパンの産地の中心地でもありまたランスの聖堂でも有名、パリから１５０KMほど東へ行ったところにある街である。

パリからTGVでも行けるがレンタカーなら元々パリの東にあるCDG空港からほんの１時間半ほどで行くことができる。このショーはクラシックカーショーのみならずオートジャンブルとしても有名でレトロモビルやペブルビーチの商品が非常に高価になって我々庶民には手が出なくなってしまったため１０年ちょっと前から重要な商品仕入れの場として毎年通っている。私はここ７〜８年は友人でここにも出店しているポスター屋さんに出展者パスを手配してもらえるので（金）のセットアップ日から入場できるが

一般のお客様はすごい人数で最初の頃は入場券を買って会場内に入るまでに１時間以上かかったのを覚えている。ちなみに今は出展者パスを出展者でなくても有料で買うことができるそうでわざわざ日本からお出かけになるのであればぜひそれを事前に購入して行かれることをお勧めする。もう一つこのショーの問題は駐車場不足で会場の駐車場が絶対的に不足していて周りの道路はフランス式路駐の洪水で旅行者には停めていいのかダメなのか判断がしにくい。

これを避けるためには会場近くのMercure ホテル(Mercure Reims Parc des Exposition)がお勧めでそうすれば会場まで歩いて７〜８分で行くことができる。最後の２枚の写真は今年の戦利品だが２ヶ月ほど投稿をサボっているうちにほとんど売れてしまった（ゴメンなさい）ちなみにここランスにはランスの聖堂のすぐ近くに立派な自動車博物館もあり車好き、シャンパン好きには楽しい街と思う。ぜひ一度トライされることをお勧めしたい

 

長野ノスタルジックカーショーの”絶滅危惧”車たち

今年も改装なった長野 Mウエーブで行われた長野ノスタルジックカーショーに参加させていただいた。年々参加台数も増え賑わっていたがそこで見つけた”絶滅危惧”車、一枚目は究極のレア車、ご存知の方はもはや少ないと思うスズキフロンテ８００、多分２ストローク FF だったと思う。なかなかスタイリッシュな車で売れるかな、と思ったが意外と伸びなかった、多分時代より少し進みすぎていた（？）これを走行できる状態で維持されている努力に脱帽

次はマツダのルーチェ、ベルトーネデザインのルーチェロータリークーペが乗用車に発展した車でセダンもなかなかどうしてスタイリッシュで当時のベストデザインセダンかもしれない。この車、当時少数ながら輸出もされてなんとフランスのポスター屋さんの友人が持っている。

３枚目はこれもマツダの軽３兄弟でR360クーペとキャロルはそれでもたまに見るが手前のシャンテはごく珍しいと思う。キャロルが360cc、４スト、４気筒（！！）だったのに対して次に出たシャンテは確か２ストだったと記憶している。コストダウン（？）ちなみにR360クーペは今見てもなかなかスタイリッシュで当時のヨーロッパのバブルカーよりもはるかに進んでいたように思う。これも少しばかり時代より進みすぎていた（？）

他にも３６０時代の軽が多く参加されていて写真は撮れなかったがミニカ３６０なども”絶滅危惧”車の資格十分、と思う。オーナーの努力と熱意に脱帽です
 

長野新幹線３編成揃った！！

長野駅近くの常宿の10Fレストランから撮った１枚！！

朝６時４５分頃、一瞬、長野新幹線３編成が長野駅に揃うタイミングがある。その昔松本清張が東京駅の一瞬のタイミングを狙った”点と線”の現代版（？）、ちょっと得した気分の朝でした
 

オートモビルカウンシル２０２６

4月１０〜12日、今年も幕張のオートモビルカウンシルに出店させていただいた。第１回から無遅刻（？）、無欠席の優等生、前日の搬入から始まって４泊5日は後期高齢者にはちと辛いが今年もなんとか無事完走することができた。珍しい展示車はすでに多くのメデイアに登場しているので今回は我々小規模マルシェの搬入、展示、搬出のお話を少し。我々の場合２ブースで運営しているが荷物は１０年落ちのメルセデスv３５０で目一杯、写真の商品やテーブルが全部と人間２人の４泊の荷物を全部を納めての出勤となる、

搬入は時間に余裕があって前日の午後、今回はうまくブースの近くに車を止めることができて割合スムーズにいった。ディスプレイについては他店のスマートな展示を見ているとつくづくセンスの無さを痛感している。お金の掛け方や経験もあると思うけどどうも狭い場所に全部並べたい、と思う貧乏人根性（？）がいけないのかな、と思ったりーーー　今回の売れ行きは2日目がピークだったがおかげさまでよく売れた。最後は撤収でみんな同じ時間帯で早く帰りたい思いは同じなのでこれが大変、最近大規模イベントでの作戦は片付けを済ましたら一度カバーをかけて

ホテルかコーヒーショップで１〜２時間休憩して車への積み込みは少し落ち着いてからするようにしている。この作戦は正解でその頃には待ち時間なく会場に入ることができて荷物のすぐ横で積むことができる。夢は搬入、展示、搬出は屈強かつディスプレイのセンスある若者に任せて私はもっぱら指示と接客だけ、と思っているがどうやら夢のままで終わりそうである。
 

TIPO New Year Meeting

２月１日（日）、千葉のハーバーシティ蘇我で行われたTIPO New Year Meeting に出店させていただいた。寒さが心配されたが当日は（北日本の皆様ごめんなさい）写真の通り抜けるような青空、ぽかぽか陽気で１日イベントを楽しむことができました。今回楽しかったのは過去数十年（数年ではなく数十年です！！）足車にしてきた車が多く参加されていたことーーー今でもおしゃれな初代のパンダ各種、これぞアルファと思わせる吹けの良いエンジンのアルファ１５５ V６、プジョー各車、ボルボ７４０等きりがない、ちなみに自分の乗ってきた実用車のベストは、と問われるといつもお答えするのが初代ツインゴ（広い室内と魔法のようなサスペンション）、初代パンダ（雨漏りがしてもエンジンが時々ご機嫌斜めでもとにかくおしゃれ、これぞジウジアーロマジック）そしてアルファ１５５ V６（あのエンジンだけで値打ちあり、壊れても壊れてもアルファ、とおっしゃる人の気持ちわかります）の３台、今時の、みんな似たような形のピープルムーバーよりも本当に個性あふれる車でした。後期高齢者の私、自動車に関しては本当にいい時代に生きてきた、と実感しております。

次のイベントは今年最初の屋内ビッグイベント、横浜ノスタルジック２Days です。横浜でお目にかかれるのを楽しみにしています。

 

岡崎 三河別院 MONAKA 新年初参り

 2026年、明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

新春３日は岡崎、三河別院の MONAKA新年初参りイベントに出店させていただきました。多くの旧知のお客様、クラシックカー愛好家の皆様に新年のご挨拶を申し上げまた新しい出会いも多くあり楽しいイベントでした。ただ帰りは帰省ラッシュのUターン真っ只中で少し早めに失礼しましたがそれでも新東名は普段見ることのない量の車で溢れかえっていてパーキングの休憩もままならず大変でした。

次は少し間がありますが千葉ハーバーシティ蘇我の TIPO New Year Meeting です。この時期の大規模ニューイヤーミーティングということで長くお世話になった TACS New Year Meeting （昔はこれに来ないとクラシックカー愛好家の新年は始まらない、と言ったものでした）を思い出しています。寒い時期ですが多くの皆様にお目にかかれることをお楽しみにしています。

古い発動機がやって来た

 

古い発動機の多くはT型フオードと同じ、1/2 インチパイプネジというちょっと特殊なスパークプラグを使うので発動機運転会には以前からよくお邪魔して各種の古いプラグの販売をさせていただいていたが今回ご縁があって古いクボタの小型発動機が我が家にやって来た。2.5馬力程度のクボタAHCという昭和３０年ごろの機種らしい。クラシックカーで古いエンジンをバラしたり組んだりした経験からこんなの簡単だろう、と思っていたらこれがなかなか奥が深くて手強い、バルブを押さえて軽く回るようにしてフライホイールを回転させて勢いがついたところでバルブを閉じるのだが今日かかったものが明日は全くかからなかったりなかなかうまくいかない。それでも色々やってエンジンが青い煙を上げて勢いよく回った時の感激は中々のもので病みつきになりそう！！　７０Kg 程度あるので１人では引っ張ることは出来ても持ち上げるのは無理で台車とスロープを用意して車に積み込む事になる。というわけで頑張って車に積み込んで先日群馬県の発動機運転会に初めて参加させていただいた。お隣は大ベテランの(S)氏でなるほど車の荷台と同じ高さの箱を用意されていた。そうか、こうするとスロープを使わないで車への積み込みができるんだ、と感心した次第！！ちなみに発動機運転の極意はいかにゆっくりだけど止まらずに回せるか、ということのようでアメリカの古いエンジンには Hit & Miss と言って読んで字の如く数回に１回しか爆発しないエンジンも存在する。そうか、知恵比べみたいでアナログ人間の私には色々考えるだけで楽しい。頑張れ後期高齢者！！