2018年9月17日月曜日

スマート号

 半年ほど前に我が家に15年ほど前のスマート号がやってきた。なぜ半年前の記事が今頃かというと多分新しいオーナーにちょっと駄々をこねてみたのだろう、我が家に来てしばらくして突然エンジンがかからなくなってしまった。いろいろな症状から多分燃料ポンプであろうことはすぐ想像がついたのだがさて燃料ポンプはどこだ(?)と探してみても全く見えない。ネットで色々調べてみるとサービスのためには特殊なボルト

を使ってエンジンを半分下げてーー、と恐ろしいことが書いてある!!そんなこんなでしばらく惰眠を貪っていたが他の足車があちこち壊れて必要に迫られて(そうです田舎生活は車が壊れると成り立たないのです)断然治す決心をした。そこでエンジンを下げるボルトを探すべくもう一度ネットを見ていたら燃料ポンプはエンジンを下げなくても燃料タンクを下げればアクセスできる、との記事を発見、そこでトライしてみたらアンダーカバーを外すのに多少手こずったがその後は特に大きな問題もなく無事燃料ポンプにアクセス出来た。中古の燃料ポンプを購入して交換したら見事一発始動、ちょっと嬉しかった。正直なところ1949年型の私にはこの年代の車は守備範囲外でどんなエンジンかもよく知らないがどうやら3発でターボが付いているらしく上り坂でも軽らしからぬパワーがもりもりと湧いてくる。細い大径タイヤも良い乗り心地に貢献しているのだろう。2人乗りと割り切っているためシートは立派で安っぽい感じがしないのも良い。唯一興ざめなのが出来の悪いオートクラッチでマニュアルにしてもオートマにしても繋がりがスムースでない。これが普通の5段マニュアルだったらどんなに楽しいだろうと思う。信頼性は未知数だが僕はすっかりこの車が気に入ってしまった。高速でも軽らしくない走りで遠距離も苦にならないし駐車場探しはお手の物、しばらくはおじさんの足車として活躍しそうに思う。


2018年9月9日日曜日

2馬力もうすぐ復活

 数ヶ月前に2CVのトラブルがプラグが原因だったことは書いた。その際せっかくばらしたので以前から気になっていたところをいろいろと整備することにした。全く効かなかったハンドブレーキはばらしてみるとパッドが全く無くなっていたので交換、一緒に本来のブレーキのディスクパッドも交換しエンジンマウントも頑張って交換することにした。これは新しいマウントがなかなか入らず2-3日悪戦苦闘したがなんとか組み上げた。錆びて穴が空いていたセンターマフラーも交換しこの際キャブもジェット類の掃除やフロートのレベル調整をしとりあえずこれでエンジンが掛かって走れる状態にはなった。この状態でウインカーがつかない以外は走行には支障ないので庭の中でテスト走行程度は可能である。2CVは想像されるよりは各部へのアクセスが大変なのでフェンダーを取り付ける前にできるだけ各部の調整を終えておくのが望ましい。キャブの調整が効いたのかエンジンはすこぶる好調で600CC とは思えない力が出る。あと数日で路上復帰の予定、うまく行けば9月16日富士スピードウエイで行われる古いヨーロッパ車のイベントに間に合えばと思っている。

2018年9月4日火曜日

糸魚川 日本海クラシックカーレビュー

 ふと気がつくと前回の投稿から早くも半年が経過してしまった。ちょっとだけ言い訳をさせていただくと実はいまホームページのアップデートに取り組んでいてそれが完成したら今度こそ頑張ってブログをと思っていたのです。ところがプロジェクトが完成に近づくにつれわかってきたのだがどうやらブログは今のものがそのままリンクで引き継がれるらしく新しいホームページに6ヶ月もサボったブログではこれはまずい、と急遽再開したわけです。
日本海クラシックカーレビューはもちろん大昔から気になっていたのだが9月の第1週の週末はイギリスのビューリーオートジャンブルと重なってしまい諦めていたのだが昨年初めて参加させていただいたが参加車の質の高さと多くのギャラリー、見事な運営に深く感銘し今年もビューリーを諦めて参加させていただいた。この時期の日本海側は晴れたらフェーン現象で猛烈に暑いか秋雨前線の影響で雨、のどちらかと聞かされていたがそこは究極の晴れ男、お天気
の神様とタフな交渉の結果見事秋雨前線を日曜だけ下げさせることに成功(関東地方の方、すみません!!)、素晴らしい天気に恵まれた。お客様がひっきりなしでほとんど車を見ることが出来なかったのが残念だが大満足の1日、ハッピーな気分に満たされて糸魚川をあとにした。ふと気がついたが私の住む神奈川県西部と糸魚川はまっすぐ北に一直線、で意外と近くガソリン満タンで無給油でお釣りが来るほどだった。

2018年3月2日金曜日

2馬力ご乱心(?)


昨年の秋、フレンチブルーに出かける途中、中央高速長坂インター手前で2CVが突然パワーダウン、しばらく走行しているうちに症状はだんだん酷くなりインター手前100m程でついに息絶えてしまった。我が家にやってきてから数年、大した整備もせずに酷使してきた報いかフレンチブルー3度目の挑戦にしてついにリタイアとなってしまった。片肺になってしまったがエンジンは回る、さらに路肩で息絶える直前まで動いていた(つまり電気とガスは
OK)ことから路肩ですぐ治るようなトラブルでは無い、と判断して車載で帰還、フレンチブルーの出店はたまたま家にいた娘にベンツ280Vで救援に来てもらい荷物を載せ替えて無事終了した。でトラブルは何か、ということだがエンジンは回る(焼き付きではない)、だんだんとパワーがなくなって最後は片肺になった、ということからピストンリングが1本折れたのでは、と推定した。友人からあとバルブの可能性も
あるね、とも教えられた。以来数ヶ月、惰眠を貪っていたが春のイベントシーズンも近づいてきてやっと重い腰を上げてバラシ始めた。この車、順を追ってバラしていけばどこにでも手が届くようにはなるがそこに至るまでが結構大変で時間がかかった。やっとの思いでヘッド、ライナーを抜いてみると(そうです2CVはヘッドとライナーが抜けるのです)、あれれ?ピストンとリング、バルブはなんともないではないか!?そこでもう一度抜いたプラグをよく見るとなんと中心電極が陥没しているのが見つかった。つまり最初少し陥没して多少ミスファイア気味になり無理して乗っている間に陥没が進み片側シリンダーが完全に死んでしまった、ということ。医者の不養生、という言葉があるが、そうです私、もとスパークプラグ屋なんです!! 人生思い込みはいけません、基本どうりスパークプラグから点検していれば5分で治ったトラブルでした。まあせっかくここまでバラしたので幾つかの部品をこの際交換してリフレッシュすることにしました。はい、何事も前向きに考えましょう!!

2018年2月28日水曜日

2018 パリ レトロモビル

 すでに3週間近く経過してしまったが今年もパリのレトロモビルに出かけてきた。ここ数年、昔のジャンクショーの様な雰囲気が薄れてきて依然として良いものはたくさんあっても高価で商品を仕入れて売る身にはもう無理かなと、出かけるのをためらっていたが会期が近づいてきて周りの知り合いが出かける話を聞くとやっぱり行こうかな、と思い立った次第。ちなみに今年のパリはここ10年来の大雪で木曜の午後に到着した時には主要ハイウエーの除雪は完了していてホテルへのタクシーは支障はなかったが前日の(水)はかなりひどかったと聞いた。そのせいか(金)は空いていてゆっくりと買い物ができたのは不幸中の幸いか?今までは北部のクリニャンクールのホテルから地下鉄で出かけていたが今年はレトロ会場に歩いて10分程度のホテルにしたが結果的にこれは失敗で雪で歩くのが大変だったせいもあり大いに体力を消耗した(大げさに思えるかもしれないがアンティークの買い付け=重い荷物をもって
一日中歩き回るということで68歳の身には大変なんです)。正解はトラムの近くで少し会場から離れたホテル、ということであろうか。3枚目の写真はいつも魅力的なヴィンテージサインを多く出しているショップでシトロエンのサインなど思わず衝動買いしたくなったがそこは冷静さを発揮(?)して諦めた。ちなみに自分で売る時はお客様にアンティークはフィーリングが合うものが見つかったらまず買っておかないと後で絶対後悔しますよ、などと偉そうにセールストークをしている。人間とは勝手なものです!!

2018年2月3日土曜日

JCCA ニューイヤーミーティング

1月28日(日)冷蔵庫の中にいる様な寒波の中恒例のJCCA ニューイヤーミーティングに出店させていただいた。このミーティングは数あるイベントの中でも私にとっては特別な存在で車大好き人間はもう60年を超えたがクラシックカーの世界にはまり込んで行ったきっかけは雪の東京プリンスホテルで開かれた TACS (JCCA は当時 TACSと名乗っていたのです)の第1回ニューイヤーミーティングに出かけたことだった。今と違ってこの種のミーティングで一般に開放しているイベントはほとんどなくなんとペガソやマセラティ5000など驚く様な車が雪の中現れた時の衝撃は今でもくっきりと覚えている。 超弩級の車だけではなく懐かしい360の軽や数々の欧米の名車などもうすっかり心を奪われて次の第2回からはフィアット850でほぼ皆勤賞である。言葉を変えればこのイベントなくして今の私はありえない様にさえ思う。最近は参加者のバラエティも少し寂しくなった様に思うし私自身もアンティークを売り始め
 て自身の古い車での参加は叶わなくなってしまったがこれからも体力の許す限り参加させていただきたく思う。クラブの創設者で昨年90歳+で鬼籍に入られた鈴木省吾大先輩もあちらでクラシックカー三昧の毎日であろう。

2018年1月17日水曜日

東京ビッグサイト、骨董ジャンボリー



 1月12−14日の3日間、東京のビッグサイトで行われた骨董ジャンボリーに出店させて頂いた。昨年に続いて2回目の出店で一般の骨董市なので我々のように自動車関連に特化した商品はどうかな、と不安もあったが逆にライバルが少ないためかおかげさまでなかなかの好調な売り上げだった。3日連チャンは年寄りには少し疲れるが我々が参加できるイベントで屋内3日間はこの骨董ジャンボリーと夏のオートモビルカウンシルだけだしイベントの少ない1月ということもあって貴重な機会である。ちなみに本場パリのレトロモビルは5日間、しかもその内2日ぐらいは夜10時までやっているので出店する側はさぞ大変だろうと思う。1枚目の写真は骨董ジャンボリーとは関係ないが猛烈に冷え込んだ(金)の朝、車の温度計がマイナス7度を示していたのでカメラに収めた。住まいは一応湘南地方の端の方なのにマイナス7度とはおかしいでしょう!! 車の温度計はいたって正確で我が家に近づくと温度がどんどん下がってくる。これ以外にも同じ日
の朝、送り状を印刷しようとしたら
プリンターが動かない、しばらくたって出てきたエラー表示 ”室温が低すぎます、
温度をあげてください”に思わず笑って
しまった。そうか自分はコピー機も動かない厳寒のオフィスで仕事をしているんだ、と感心した次第。どうやら我が家は寒さの
”特異地域”のようです。