アウトビアンキＡ１１２ジュニア --- 究極のエコカー（？）

前回に続き再度時代を反映したお話です。
最近ビアンキＡ１１２ジュニアを足代わりに使っています。　なんでビアンキかって？　何せこのエンジン勝手知ったる１００Ｇシリーズ９０３ＣＣ，つまり私のライフワークたるＦＩＡT８５０シリーズ後期型やパンダ初期型と基本的に同じな訳です（もっとも８５０とビアンキでは回転方向が逆ですが）。
これが９０３ＣＣとは思えないほどよく走りしかもうれしくなるほど小食なのです。　普通に走って１７－１８ＫＭ、高速ばかりでしたら２０ＫM超も可能です。もともと容量の小さいタンクは燃料ゲージの針が下1/4 程度になって満タンにしたって１５Ｌ程度しか入りません。そんなバカなと思ってセルフスタンドでノズルの自動ストップを無視して継ぎ足していたら本当にあふれてしまいました。
このエンジン、デビューは１９６４年、なんと４６年前の基本設計です。私のＡ１１２ジュニア自体も８０年代前半の個体ですからもう２５年以上も前の車ですが最近のエコカーもびっくりの低燃費を３０年以上前にしかも走行性を犠牲にせずに実現していたのには驚きます。この時代のイタリア車はボディーの防錆処理の甘さであまり評判がよろしくありませんし我がビアンキもボディーについてはご多分に洩れずですが反面、さすがビアンキできびきびとよく走りますしシートの掛け心地は絶品、最近の軽とさして違わない小さいボディーは街中の使い走りにぴったりです。

毎日ヒステリックにエコが叫ばれていますが補助金を出してまで古い車を捨てさせ無理やり新しい車を買わせるのが本当に地球に優しいエコなのでしょうか？　私には何だか違ってるような気がしてなりません。
車に限らず古い道具を直しながら使い続ける、しかもこれがリッター２０ＫMの経済車ならこれこそが地球にやさしい本当のエコではないでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＦＩＡＴおじさん