ポーター君、こんにちは

ツインゴと入れ替わりにやってきたかわいい車とは昭和５９年生まれ、御年２９歳のマツダポーター君、サブロク世代の少し後、肺活量５５０ｃｃのかわいいやつである。所々年相応のヤレはあるがなかなかどうして元気いっぱい、懐かしいチョークをうまく作動させればエンジンは常に一発で始動、４段ミッションを操って快調に走る。ちょっとエンジンを見てみると型式Ｇ２３Ｂとあり三菱製の５５０ｃｃのようで懐かしい２気筒の振動と音を楽しむ事が出来る。２重丸は何と言ってもかわいい外観（そうです、これも丸目です）とセンスの良い色、オリジナルカラーではなく何でも美術学校の生徒たちの秀作とか、白ばっかりの今の軽トラのメーカーのデザイナーさんにお見せしたいようなナイスカラーである。　あと数年頑張れば晴れてクラシックカーイベントからご招待状も来そうだし何よりも少食で働き物、これで農作物の運搬から来年の薪の手配までバッチリ、何となく得したようで”ちっちゃな幸せ”気分である。

グッドバイ ツインゴ！！

２年余り文字どうり足車兼農耕車として東奔西走の活躍をしてきたツインゴが縁あって友人の元に嫁ぐことになった。ロクに洗車もしてもらえず、整備と言えば壊れた時だけ、と言う状態であったがちょこっとパワーウインドやディスビのキャップで駄々をこねたもののアキレス腱ともいえるイージーシステムは５万キロを超えてなお健在で本当に良く尽くしてくれた。チャーミングポイントは美しくちょっとオシャレなブルーの色、小さな外観から想像も出来ないくらい広い室内、ソフトでしなやかな乗り心地等々あげればきりがない。唯一の欠点が１０万キロ以内には必ず（！？）壊れると言われる自動クラッチイージーシステムで（名誉の為に付け加えるとシステムの出来は非常に良く問題は耐久力のみ）これさえなければＦＩＡTパンダ（もちろん初代の）と共にビートル、ミニに匹敵するヨーロッパミニカーの最高傑作と評したい。すっかり気に入っていたので本当は嫁がせるつもりはなかったのだが（その証拠に先日部品取りの車を手に入れたばかり）かの友人からある日電話がかかってきて”丸目で小さく可愛くって乗り心地の良い車を探してるのですがーー”とのこと、これ簡単そうでかなりの難問と思いきやまさにツインゴの為にあるような条件ではないか！！　幸いこの手の古いヨーロッパ車につき物のトラブルについては十分理解のある方であり（多分明日イージーシステムが壊れてもくじけない）、是非にということもあり結局ツインゴの幸せを考えて嫁がせることと相成った。しかもうれしいことにちょっとユニークな下取り車が付いてくるという”おまけ”まであったがそれについてはまた日を改めて書こうと思う。ちょっと淋しくなったので上述した部品取り車（目下イージーのトラブルで不動）を復活させようかと真剣に悩んでいる。

ＯＴオートモビリアとＦＩＡＴパーツのページをアップデートしました

多忙にかまけて（と言うのは言い訳で本当は面倒で）長らくサボっていたＯＴオートモビリアと古いＦＩＡＴの部品の商品ページを強力な助っ人のたすけを得て数カ月ぶりに更新、オートモビリアには最近取り扱いを始めたブリキのおもちゃのコーナー”Ｔｉｎ　Ｔｏｙ”も新設した。おかげさまで某オークションとイベントでの売れ行きが良くどうしてもマイナーな自分自身のホームページが後回しになってしまうのが悩みだがこうして久しぶりに見てみるとずいぶん前に売れてしまっているものが掲載されていたりよくぞ今までお客様に御迷惑をおかけしないですんだものだと安堵している（それだけホームページ経由では売れてないということ！！）。　今後助っ人のたすけを得て毎日更新してゆく予定、こちらは意志の弱さではだれにも負けない私と違ってたぶん（？）大丈夫のハズなのでときどき覗いてみていただければ幸いである。　写真は新しくオープンしたＴｉｎ　Ｔｏｙのコーナーから５０－６０年代のバンダイとヨネザワの物を拾ってみた。ちなみにサンタクロース好きは今に始まったことではなくかれこれ３０年色々なサンタを集めている。

４週連続の週末イベント出店

４月の１７日大磯ロングビーチスワップミートから４週連続の週末出店が続いている。　４月２３日の日曜日は老舗の横浜おもちゃのワンダーランド、４月３０日、５月１日は２日間長野のノスタルジックカーショー、そして今週の週末は再び大磯ロングビーチのスワップミートである。１枚目の写真はワンダーランドの出店風景、少しづつお客様の好みとピントが合ってきたようでここのところ売り上げも悪くはないがここにはすごいお客様がいっぱいで、まだまだ出店の度に勉強することが山のようにある。今回も鉄道はやらないの（？）の声に押されて少しアメリカのアンティーク鉄道モデルを研究してみようかと考えている。そのうちこのコラムに登場させるのでその際はまたいろいろとお教えを請いたいと思っている。　２枚目は長野のＭウエーブで行われたノスタルジックカーショーでの出店風景。長野は遠い印象があるが我が家からは足の速い車なら３時間ジャスト、そんなに苦になる時間ではないし何より雪に覆われた南アルプス、北アルプスを見ながらのドライブは悪くはない。出店料も安く場所も広いのでお奨めと思う。ノスタルジックカーショーでは毎回古い発動機の運転会が行われるが今回は発動機愛好家に古いスパークプラグを紹介してみた。大半の古い発動機は1/2 インチ管用ネジの取り付けネジを用いたスパークプラグを使用する。たまたま古いＴ型フオードがこのネジを使用しており当時の純正プラグがチャンピオンＸ、Ｔ型フオードの成功と共にチャンピオンを世界Ｎｏ１のプラグメーカーに押し上げた名作である。３枚目の写真がその中でも最初期１９１０年前後のチャンピオンＸである。発動機愛好家の皆様はこのネジのプラグの入手に苦労されていたようで持って行ったプラグはあっという間に完売してしまった。次回はもう少しきっちりと準備をして出かけたいと思っている。