フランス ランス(Reims) のオートジャンブル

いささか古い話で恐縮だが今年も３月にフランス ランス(Reims) のオートジャンブルに出かけてきたのでご報告したい。このショー正式には The Salon Champenois du Vehicule de Collection というそうだが Reims Auto jumble か Reims Classic Car Show で検索すれば出てくると思います。毎年３月の第２週の（土）（日）に現地の見本市会場である Reims Parc des Exposition で開催される。ランスという名前は古い車好きにはランス１２時間の耐久レースやモンテカルロラリーの出発地の一つとして有名だがシャンパンの産地の中心地でもありまたランスの聖堂でも有名、パリから１５０KMほど東へ行ったところにある街である。

パリからTGVでも行けるがレンタカーなら元々パリの東にあるCDG空港からほんの１時間半ほどで行くことができる。このショーはクラシックカーショーのみならずオートジャンブルとしても有名でレトロモビルやペブルビーチの商品が非常に高価になって我々庶民には手が出なくなってしまったため１０年ちょっと前から重要な商品仕入れの場として毎年通っている。私はここ７〜８年は友人でここにも出店しているポスター屋さんに出展者パスを手配してもらえるので（金）のセットアップ日から入場できるが

一般のお客様はすごい人数で最初の頃は入場券を買って会場内に入るまでに１時間以上かかったのを覚えている。ちなみに今は出展者パスを出展者でなくても有料で買うことができるそうでわざわざ日本からお出かけになるのであればぜひそれを事前に購入して行かれることをお勧めする。もう一つこのショーの問題は駐車場不足で会場の駐車場が絶対的に不足していて周りの道路はフランス式路駐の洪水で旅行者には停めていいのかダメなのか判断がしにくい。

これを避けるためには会場近くのMercure ホテル(Mercure Reims Parc des Exposition)がお勧めでそうすれば会場まで歩いて７〜８分で行くことができる。最後の２枚の写真は今年の戦利品だが２ヶ月ほど投稿をサボっているうちにほとんど売れてしまった（ゴメンなさい）ちなみにここランスにはランスの聖堂のすぐ近くに立派な自動車博物館もあり車好き、シャンパン好きには楽しい街と思う。ぜひ一度トライされることをお勧めしたい

 

長野ノスタルジックカーショーの”絶滅危惧”車たち

今年も改装なった長野 Mウエーブで行われた長野ノスタルジックカーショーに参加させていただいた。年々参加台数も増え賑わっていたがそこで見つけた”絶滅危惧”車、一枚目は究極のレア車、ご存知の方はもはや少ないと思うスズキフロンテ８００、多分２ストローク FF だったと思う。なかなかスタイリッシュな車で売れるかな、と思ったが意外と伸びなかった、多分時代より少し進みすぎていた（？）これを走行できる状態で維持されている努力に脱帽

次はマツダのルーチェ、ベルトーネデザインのルーチェロータリークーペが乗用車に発展した車でセダンもなかなかどうしてスタイリッシュで当時のベストデザインセダンかもしれない。この車、当時少数ながら輸出もされてなんとフランスのポスター屋さんの友人が持っている。

３枚目はこれもマツダの軽３兄弟でR360クーペとキャロルはそれでもたまに見るが手前のシャンテはごく珍しいと思う。キャロルが360cc、４スト、４気筒（！！）だったのに対して次に出たシャンテは確か２ストだったと記憶している。コストダウン（？）ちなみにR360クーペは今見てもなかなかスタイリッシュで当時のヨーロッパのバブルカーよりもはるかに進んでいたように思う。これも少しばかり時代より進みすぎていた（？）

他にも３６０時代の軽が多く参加されていて写真は撮れなかったがミニカ３６０なども”絶滅危惧”車の資格十分、と思う。オーナーの努力と熱意に脱帽です
 

長野新幹線３編成揃った！！

長野駅近くの常宿の10Fレストランから撮った１枚！！

朝６時４５分頃、一瞬、長野新幹線３編成が長野駅に揃うタイミングがある。その昔松本清張が東京駅の一瞬のタイミングを狙った”点と線”の現代版（？）、ちょっと得した気分の朝でした
 

オートモビルカウンシル２０２６

4月１０〜12日、今年も幕張のオートモビルカウンシルに出店させていただいた。第１回から無遅刻（？）、無欠席の優等生、前日の搬入から始まって４泊5日は後期高齢者にはちと辛いが今年もなんとか無事完走することができた。珍しい展示車はすでに多くのメデイアに登場しているので今回は我々小規模マルシェの搬入、展示、搬出のお話を少し。我々の場合２ブースで運営しているが荷物は１０年落ちのメルセデスv３５０で目一杯、写真の商品やテーブルが全部と人間２人の４泊の荷物を全部を納めての出勤となる、

搬入は時間に余裕があって前日の午後、今回はうまくブースの近くに車を止めることができて割合スムーズにいった。ディスプレイについては他店のスマートな展示を見ているとつくづくセンスの無さを痛感している。お金の掛け方や経験もあると思うけどどうも狭い場所に全部並べたい、と思う貧乏人根性（？）がいけないのかな、と思ったりーーー　今回の売れ行きは2日目がピークだったがおかげさまでよく売れた。最後は撤収でみんな同じ時間帯で早く帰りたい思いは同じなのでこれが大変、最近大規模イベントでの作戦は片付けを済ましたら一度カバーをかけて

ホテルかコーヒーショップで１〜２時間休憩して車への積み込みは少し落ち着いてからするようにしている。この作戦は正解でその頃には待ち時間なく会場に入ることができて荷物のすぐ横で積むことができる。夢は搬入、展示、搬出は屈強かつディスプレイのセンスある若者に任せて私はもっぱら指示と接客だけ、と思っているがどうやら夢のままで終わりそうである。
 

TIPO New Year Meeting

２月１日（日）、千葉のハーバーシティ蘇我で行われたTIPO New Year Meeting に出店させていただいた。寒さが心配されたが当日は（北日本の皆様ごめんなさい）写真の通り抜けるような青空、ぽかぽか陽気で１日イベントを楽しむことができました。今回楽しかったのは過去数十年（数年ではなく数十年です！！）足車にしてきた車が多く参加されていたことーーー今でもおしゃれな初代のパンダ各種、これぞアルファと思わせる吹けの良いエンジンのアルファ１５５ V６、プジョー各車、ボルボ７４０等きりがない、ちなみに自分の乗ってきた実用車のベストは、と問われるといつもお答えするのが初代ツインゴ（広い室内と魔法のようなサスペンション）、初代パンダ（雨漏りがしてもエンジンが時々ご機嫌斜めでもとにかくおしゃれ、これぞジウジアーロマジック）そしてアルファ１５５ V６（あのエンジンだけで値打ちあり、壊れても壊れてもアルファ、とおっしゃる人の気持ちわかります）の３台、今時の、みんな似たような形のピープルムーバーよりも本当に個性あふれる車でした。後期高齢者の私、自動車に関しては本当にいい時代に生きてきた、と実感しております。

次のイベントは今年最初の屋内ビッグイベント、横浜ノスタルジック２Days です。横浜でお目にかかれるのを楽しみにしています。

 

岡崎 三河別院 MONAKA 新年初参り

 2026年、明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

新春３日は岡崎、三河別院の MONAKA新年初参りイベントに出店させていただきました。多くの旧知のお客様、クラシックカー愛好家の皆様に新年のご挨拶を申し上げまた新しい出会いも多くあり楽しいイベントでした。ただ帰りは帰省ラッシュのUターン真っ只中で少し早めに失礼しましたがそれでも新東名は普段見ることのない量の車で溢れかえっていてパーキングの休憩もままならず大変でした。

次は少し間がありますが千葉ハーバーシティ蘇我の TIPO New Year Meeting です。この時期の大規模ニューイヤーミーティングということで長くお世話になった TACS New Year Meeting （昔はこれに来ないとクラシックカー愛好家の新年は始まらない、と言ったものでした）を思い出しています。寒い時期ですが多くの皆様にお目にかかれることをお楽しみにしています。

古い発動機がやって来た

 

古い発動機の多くはT型フオードと同じ、1/2 インチパイプネジというちょっと特殊なスパークプラグを使うので発動機運転会には以前からよくお邪魔して各種の古いプラグの販売をさせていただいていたが今回ご縁があって古いクボタの小型発動機が我が家にやって来た。2.5馬力程度のクボタAHCという昭和３０年ごろの機種らしい。クラシックカーで古いエンジンをバラしたり組んだりした経験からこんなの簡単だろう、と思っていたらこれがなかなか奥が深くて手強い、バルブを押さえて軽く回るようにしてフライホイールを回転させて勢いがついたところでバルブを閉じるのだが今日かかったものが明日は全くかからなかったりなかなかうまくいかない。それでも色々やってエンジンが青い煙を上げて勢いよく回った時の感激は中々のもので病みつきになりそう！！　７０Kg 程度あるので１人では引っ張ることは出来ても持ち上げるのは無理で台車とスロープを用意して車に積み込む事になる。というわけで頑張って車に積み込んで先日群馬県の発動機運転会に初めて参加させていただいた。お隣は大ベテランの(S)氏でなるほど車の荷台と同じ高さの箱を用意されていた。そうか、こうするとスロープを使わないで車への積み込みができるんだ、と感心した次第！！ちなみに発動機運転の極意はいかにゆっくりだけど止まらずに回せるか、ということのようでアメリカの古いエンジンには Hit & Miss と言って読んで字の如く数回に１回しか爆発しないエンジンも存在する。そうか、知恵比べみたいでアナログ人間の私には色々考えるだけで楽しい。頑張れ後期高齢者！！

このハンバーガーチェーン、わかりますか？

お店の名前は WHAT A BURGER といいアメリカテキサス州内だけで展開しているハンバーガーチェーンです。テキサスではマックよりも バーガーキングよりも偉いんだとか、価格は安くボリュームタップリ、テキサス人は今でもテキサスは独立国と思っているらしいです。ちなみにアメリカ西海岸、特にカリフォルニアはインフレが激しく庶民は生活ができないのでいまではネバダやアリゾナ、果てはテキサスあたりに移住する人（や企業）が急増しているのだそうな、確かにガソリンはガロン＄2.5 程度でカリフォルニアの半分程度、これなら生活できそう、もう一つ、テキサス人は誰にでも非常にフレンドリーなのだそうで確かにハンバーガーショップでもアンティークショップでも”変な外人”の我々にも色々と話しかけてくれて居心地は良かった。普段あまり行く機会のないところだがチャンスがあればぜひ一度足を伸ばされることをお勧めしたい。ちなみに我々が訪れたのは サンアントニオで今やアメリカ８位の人口だそうだが空港はこじんまりしていて使いやすい。

ビューリーオートジャンブル（その２）

いつも業者パスをお世話になっているLawrence さん夫妻と彼のブース、魅力的なサインが一杯あり当方のサインの多くは彼のところから来ているがイギリスのインフレ＋円安で相対的に高くなってしまってなかなか手が出ない。興味ある方は Auto History Signs の名前でホームページがあるので参照されたい。

ちなみにビューリーはモンターギュ伯爵の邸宅の広大な敷地で行われる。一般に訪れる場合はかなり離れたところにあるパーキングに車を止めシャトルバスで入口まで行き来することになるが買い付けの場合は荷物が多くこれはかなり体力的に厳しい。ここ１０年ほどは彼が業者パスを手配してくれるので会場すぐ近くに車を止めて行き来出来るようになってとっても助かっている。もう一つのやり方は出展する気はなくても場所の確保と車の乗り入れのためにブースを申し込んで確保しておく方法でこうしておけば体力の消耗を防ぐことができる

 今回も多くの魅力的なオートモビリアをゲットしたが目玉は１９２０年代のミシュランのトラベルクロック電池式と機械式、特に機械式はほとんど市場に出てこない珍品で当方も実物を見るのは初めて、是非ミシュラングッズコレクターの方にご紹介したいと思っている、

イギリス、ビューリーの空は抜けるような青空だった

５月中頃イギリスビューリーの春のオートジャンブルに買い付けに出かけてきました。毎度お馴染みのものが多いのですが中には珍しいお宝も、この後順次ご紹介させていただきます

今回の足車はこれ、何かわかりますか？どうやらボクゾール（といっても若い方はご存知ないと思うが古い歴史のあるイギリスの名門ブランドでGMグループ）らしいが詳細は不明、６速マニュアルミッションでなかなか快適でハイブリッドではないが燃費も非常に良かった。
 

今回は非常にお天気に恵まれ現地にいた３日間は抜けるような青空、２０度ちょっとぐらいで湿度が低く本当に空気が美味しかった。ワタクシ、自慢ではないが１６年間ビューリーに通っていて本格的な雨にあったことは一度もない、British Weather なんて言葉、よほどお天気の神様と相性の悪いお方が作り出したに違いないーー

またやらかしてしまった（らしい）！！

先日フランス政府（らしきところ）から郵便が届いた。政府から郵便物が届くなんてのはロクなことがないがすぐに見当はついた。どうやら３月のランス買付時にまたしてもスピード違反でオービスの犠牲になったらしい、前回は一昨年のリヨンでその時は市街地から郊外の高速に抜ける直前で日曜の朝で空いていて無事買付が終わった開放感もあってちょっとスピードアップした途端に赤外線が光りやばい（！！）と思っていたが今回は全く心当たりはない、前回のこともあって十二分に警戒していたつもりだったのでちょっとショック、どうやら５０Km 制限のところを６９Kmで走ったようでオートルートではなく空港ちかくでホテルを探しているあいだかもしれない、

罰金はすぐ（といってもこの文書が作成されてから４６日以内）に払えば９０€、それが過ぎると１３５€でまあこんなもんか、というレベル、支払いはカードで可能だが届いた説明はフランス語のみ（ネットでやれば英語版も見ることができる）でよくわからない、 XXX 詐欺の横行する時代にクレジットカードでの支払いは大丈夫かい（？）という不安は残るがメール（当初はハーツ経由でメールで来た）の後、郵送で来たのと２回目、ということもあり大丈夫だろうと支払いを済ませました。ちなみにレンタカーの場合ハーツからも２０€近い手数料の請求がくる。海外でドライブされる方。特にヨーロッパのオービスは日本のように寛大（？）ではないのでくれぐれもご注意をーーー
 

長野ノスタルジックカーショー

 ５月のゴールデンウイークは毎年恒例の長野詣で、ただ今年はいつものMウエーブが改修中でもう少し市街に近いビッグハットと呼ばれるオリンピックのアイスホッケー会場で行われました。Mウエーブよりはかなり狭かったのですが主催者の方が上手くアレンジされて中と外で展示され天候にも恵まれて楽しいイベントだった。

イベント終了の翌日は善光寺さん参り、１０数年前、初めて長野のイベントにお邪魔した際以来だったが参道にスターバックスが出店していた。古い街並みに溶け込んでいい感じ、これ”アリかも”と思った、た〜くさんお願いしておきましたがもしかしてお願いはイベントの前にするべきだった！？

毎度お馴染みの出展風景ですが奥のミシュランの看板、ちょっといい感じでしょう、でも自分の欲しいものはすぐ売れてしまうんですよね、我が家の滞在期間１週間でした😅😅

舞鶴チーム山本クラシックカーミーテイング

猛威を振るった花粉もほぼ終了した４月の２０日、数年ぶりに京都府の舞鶴まで遠征した。今年１番の遠出、我が家からは４６０kmのドライブでした。ミーティングは相変わらずの盛況で４月２０日はクラシックカーミーティングの特異日のようでいくつかのイベントが重なっていたがそれでも懐かしい車が勢揃い、赤煉瓦の雰囲気のなかで相変わらずの素晴らしいイベントだった

２枚目は当店のディスプレイ、赤煉瓦の中で雰囲気もよくうまくレイアウトできた、と満足していたが今回は出店希望者が多くいつものメイン会場に入りきらない、とのことで別棟の４号棟内での営業となり残念ながら古い車での参加者の方々の動線と違ってしまったようで多くの参加者の方の目には止まらない結果、となり表彰式の後出会った複数の顔見知りの方から”え〜、来てたの？”と言われてちょっと残念な感じだった。来年こそリベンジ！！

10年目のオートモビルカウンシル

今年も幕張メッセで行われたオートモビルカウンシルに出展させていただいた。早いもので今年でもう１０回目とか、今年はいつもの会場が満杯になる程出展希望者が多かったそうでお客様の数もかなり増えたような印象だった、設定を含めて４日間イベントは高齢者には辛いがこちらも１０回目にして正しい（？）行動をマスターしたようで多くのお客様と楽しいお話をしながら快適に過ごすことができた。

今回の最大の目玉はなんといっても御大ジウジアーロ氏のご降臨、御年８６歳、とお伺いしたがとてもそんな年には見えないスーパースターの登場に会場は大盛り上がりでした。ちなみに我が家の足車も彼のデザインの傑作の一つ初代パンダだった時代があり（１０００、４x４そして初期の４５と３台！！）今振り返っても小型ファミリーカーの最高傑作の一つと思っている。

オートモビルカウンシル、金曜夕方のお楽しみシャンパンサービス
 

OFF-LINE Buy & Trade

 

３月２３日の日曜日、名古屋ポートメッセで行われたOFF-LINE Buy & Trade に出店させていただきました。今や日本最大級のオートジャンブルになったこのショー、私のお気に入りで第１回から無遅刻、無欠席、皆勤賞、今回は申し込みが殺到したそうで現金書留があえなく戻ってきてしまいましたがウエイティングをお願いしていたら最後の最後、数日前になってやっと１ブース（いつもは２ブースで出店）だけ空きが出たので今からでも出ますか（？）との嬉しい連絡が入りもちろん飛び付いた次第です。

１ブースなのでちょっと狭くバンの周りがエコバッグのディスプレイとなり、オートモビリアも場所が限られたがそれでもお客様は見つけてくださるものでおかげさまでよく売れ馴染みのお客様にも多く出会えて楽しい１日でした。次回は９月の最終日曜日だそうです、今から申し込みの作戦を考えます

写真のESSOのフランジサイン、先週フランスで発掘したお気に入りでしたが我が家の滞在期間１週間だけでした😅😅

フランス ランス(Reims) のクラシックカーショー （その２）

今回の収穫品です。戦前のブリキや５０年代のCIJ アイテムをたくさんゲットしました

この本の上に座ったビブ君、しかも照明付きは超レアアイテム、つま先にちょっと怪我をしているので手当が必要ですが近日中にイベントにデビューします

 このESSOの看板やカゴを背負ったビブ君もいいですね！！

フランス ランス(Reims) のクラシックカーショー

３月７〜９日の週末、フランス ランスのクラシックカーショーにオートモビリアの買い付けに出かけてきた。パリの空港から車で東へ１時間ちょっと、古い車好きにはランス１２時間レースやモンテカルロラリーのコモンランのスタート地点の一つ、として有名で観光地としてはランスの聖堂がある。ショー自体はレトロモビルのミニチュア版、と言った感じで車のブースもレトロのような超高価格帯の車ではなくどちらかというとフランスのクラブ単位の出展が多い。

ショーの半分以上はいわゆるオートジャンブルでこちらもレトロモビルと比べると価格はかなり安く今の為替でも頑張れば掘り出し物も見つかる可能性がある。日本と大きく違うのはクラシックカー文化の奥の深さで３枚目の写真は（土）朝8時過ぎの長蛇の列（！！）、幸い私は出展者パスで入れるのでこれに並ぶことはないがパスがない場合は（土）の午後からがおすすめでそうすれば近くに車を止めて待たずに入ることができる（でもオートジャンブルとなれば誰よりも早く行って掘り出し物を探すのは楽しみ！？）

 レンタカーでフランスを旅するのはちょっとハードルが高いかもしれないが勇気を出して挑戦する価値あり、と思います

横浜ノスタルジック 2 Days

２月２２〜２３日の２日間横浜パシフィコのノスタルジック２Days に参加させていただいた。イベントの少ない２月の屋内ビッグイベントで毎回楽しみにしているが今年は特にお客さんが多く昼ごはんを食べる時間がないほどの賑わいだった。少しづつメーカーの協力も得られるようになってきたのか今年はトヨタ７の姿も見受けられた。３枚目のGT40やその後ろのXKSSは本物ではなく国内の某メーカーが国産車(軽か小型車かは失念したが）をベースに作り上げたパロディモデルだが見事な出来栄えで製作者のセンスの良さ＋それを形に出来る技術力に脱帽した。

６０年代のピニンファリーナやベルトーネが今ここにいたらどんな顔をするだろうか？

今回はイギリスからクラシックカーパーツのスペシャリストSC Parts の参加もありまたお客さんも大勢の海外の方が見受けられた。この２月のショーが世界のクラシックカーショーのメジャーイベントに成長していくことを祈っている。