頑張ったね ２馬力！！

 かねてからの計画通り先週の週末フレンチブルーへの出店を兼ねて２馬力にとっての聖地ともいうべき車山登山に挑戦した。予行演習で出かけた東京の旧車天国からの帰り渋滞に巻き込まれたらアイドルが不調になりオーバーヒートかと思って冷却効果を高めるべくオイルクーラー(そうです、この車は油冷なのです）周りを清掃、これでＯＫと思って本番の１週間前、大磯のスワップミートに出かけたが帰りやはりアイドル不調になりやっとの思いで帰宅、ボンネットを開けてみたらなんとキャブの周辺からガスが漏れているではないか(火が出なくってよかった　！！）。あわててキャブを分解、どうもフロートの位置が上がり過ぎているようなのでこれを調整してついでにジェット類をきれいに掃除して組み付けたら非常に快適になった。テストの期間が無くほぼぶっつけ本番で出かけることになっ

たが走り出してみると非常に快適でどうやら原因はフロートの調整不良によるガスのオーバーフローだったようだ。心配した御坂峠の上りも難なくクリア、初日の目的地甲府まで無事に着いた。明けて土曜日、いよいよ諏訪に向けての中央高速の長い登りを経て車山へのアタックとなる。中央高速の上りは想像していたよりも元気に３速と４速、たまに２速を使い分けて難なくクリア、いよいよ諏訪南から農道を経て白樺湖への登りにかかる(霧ケ峰側は登りがきついので敬遠した）。ここでも意外と健脚を発揮して１速まで落としたのは途中２カ所ほどのきついヘアピンの上りだけであとは２速で登りきった。頂上に近づくにつれ多少パワーダウンは感じたが特にアイドル不調も無かった。さすがにフランス車の祭典でスワップミートよりも車の方がはるかに人気があり１日中質問攻めにあった。

日曜日本番はあいにくの雨、最近の言葉でいえば“かつて経験したことが無いほどの雨”だったがそれでも続々と集まってくるフランスの名車、珍車に心は熱くなり頑張って２馬力で来てよかったと心から思えた。帰り２馬力のクラブから声がかかり一緒に記念撮影を、と撮ったのが最初の写真、雨の車山に黄色いランプを付けてどうですか、ちょっといい雰囲気でしょう！！
他にも珍しい２ＣＶブルゴネットのオーナーから声をかけていただいたりアンティーク売りにとって憧れのシトロエンＨバンを２台も見かけたり本当に楽しい１日だった。帰りは下りなので快適そのもの、息で曇る窓をウエスで拭きながら３時間弱で無事帰宅した。なんだか忘れていた青春を思い出したようで心から楽しめた週末だった。頑張ったね２馬力！！